Toyota skapte historie forrige helg, da de vant 24-timersløpet Tokashi med sin hybridbil Supra HV-R. Det er første gang i historien at en hybridracerbil har vunnet en konkurranse. Racing kan gi Toyota verdifull erfaring i videreutviklingen av hybridteknologien.
Supra HR-Vs prestasjon følger opp resultatet fra i fjor, da Toyota var den første bilprodusenten som stilte med en hybridbil, en Lexus GS450h, i 24-timersløpet Tokashi. Denne bilen endte til slutt på 17. plass. Toyotas ingeniører vil bruke racing for å kunne produsere enda bedre hybridsystemer.
Målet er at systemene skal bli mer effektive, samt lettere. I år brukte Toyota, med suksess, data de hadde samlet inn fra forrige års deltagelse. Racerbilen Supra HV-R er basert på ikonbilen Supra GT, brukt i Super GT-race i Japan. Men bilen ble modifisert og utstyrt med et spesielt hybridsystem.
For å gjøre bilen mer energiøkonomisk og sprek nok til racing tok Toyota i bruk tre el-motorer. En i hvert hjulnav foran og en kraftig 150 kW motor på bakakselen. Takket være dette regenerative systemet med tre motorer/generatorer kunne bilen effektivt ta vare på bremseenergien ved nedbremsing fra høye hastigheter.
For å samle opp denne energien erstattet Toyota batteriene med en helt spesielt designet kodensator, som raskt og effektivt kan ta imot og avgi energi.
Spesifikasjoner Toyota Supra HV-R
Navn
Denso Toyota Supra HV-R
Klasse
GT/TP1
Motor
Modifisert (Super GT versjon 3UZ-FE motor)
Volum
V8 - 4,480ccm
Luftrestriktor
29.6mm i2
Maks. effekt
480hk/6.800opm
Dreiemoment
510 Nm ved 5.600opm
Elektrisk motor
Foran: 10kW i2 (i hjulnavet)
Bak: 150kW
Vekt
1.080 kg
Teamets navn
TOYOTA Team SARD
Førere
Katsuyuki Hiranaka (Japan)
Andre Couto (Portugal)
Akira Lida (Japan)
Tatsuya Kataoka (Japan)
